کووید ۲۰۲۰: سال اقیانوس ساکت

AIMS/ Gemma Molinaro: یک غواص صداهای صخره‌مرجان سالم را در کنار یک «رف پچ» تازه تأسیس پخش می‌کند (منبع: AIMS/ Gemma Molinaro)
AIMS/ Gemma Molinaro

در طول قرنطینه‌های ۲۰۲۰، حمل‌ونقل دریایی جهانی به‌شدت محدود شد و آلودگی صوتی اقیانوس تقریباً تماماً متوقف شد. به‌جای آن، آوازهای ماهی‌ها دریا را پر کردند.

صدای خراش، صدای تق، صدای بوق و کلیک — این‌ها صداهای یک منظره صوتی زیرآب پرجوش و خروش است.

«همهٔ صداهای جداگانه وقتی با هم ترکیب می‌شوند، این ارکسترا را می‌سازند – هزاران ساز مختلف که همزمان می‌نوازند»، می‌گوید استیو سیمپسون، زیست‌شناس دریایی دانشگاه بریستول.

به‌مدت دهه‌ها، بسیاری معتقد بودند که اقیانوس ساکت است و صرفاً تا مرز توانایی گوش‌های خودمان برای شنیدن زیر سطح محدود می‌شود. اما در اوایل قرن بیستم، وقتی هیدروفون‌ها – میکروفن‌های زیرآب – برای نظارت بر آکوستیک‌های اقیانوسی معرفی شدند، کشف کردیم که گونه‌های دریایی از طیف وسیعی از صداها استفاده می‌کنند.

همان‌طور که صداهای تولید شده توسط انسان در زیر آب بیشتر می‌شوند، رفتارهای مهم حیوانات مانند ارتباط، تولیدمثل و تغذیه ممکن است مختل شوند. بنابراین، از سال ۲۰۱۰، دانشمندان به این فکر می‌کردند که چگونه می‌توانند دریاها را آرام کنند، تا به‌عنوان بستر آزمایشی برای بررسی اثرات صدا بر گونه‌های دریایی عمل کنند.

سپس یک بیماری همه‌گیر رخ داد – و ما لحظه‌ای نادر از ساکت بودن را تجربه کردیم.

با توقف حمل‌ونقل و قایق‌سواری تجاری، سرانجام توانستیم صدای اقیانوس را بدون سر و صدای آلودگی صوتی انسانی بشنویم. پژوهشگران هنوز این سال ساکت را مطالعه می‌کنند و بررسی می‌نمایند که تا چه حد اقیانوس‌های پرصدا به گونه‌های دریایی آسیب می‌زنند.

Getty Images: حدود ۹۰٪ کالاهای مصرفی در سرتاسر جهان توسط کشتی‌های بزرگ کانتینری حمل می‌شوند (منبع: Getty Images)
حدود ۹۰٪ کالاهای مصرفی در سرتاسر جهان توسط کشتی‌های عظیم کانتینری حمل می‌شوند (منبع: Getty Images)

پیتر تایاک، استاد زیست‌شناسی پستانداران دریایی در دانشگاه سنت اندروز، یکی از مؤسسان آزمایش اقیانوس ساکت بین‌المللی (IQOE) – یک برنامه پژوهشی علمی جهانی – بود.

ایدهٔ اصلی آزمایش اقیانوس ساکت بین‌المللی این بود که به‌جای افزودن صداها و نگاه کردن به نتایج، شاید باید به مکان‌هایی رفت و صداها را کاهش داد، می‌گوید. با این حال، کاهش حجم صداهای اقیانوس در مقیاس جهانی هزینه‌بر و یک کابوس لجستیکی ثابت شد.

اما در سال ۲۰۲۰، کووید‑۱۹ باعث شد تا حمل‌ونقل و گردشگری متوقف شوند و باعث کاهش ۴٫۱٪ در تجارت دریایی جهانی شد. در برخی مناطق اقتصادی، ترافیک دریایی به حداقل ۷۰٪ رسید؛ مدل‌ها کاهش ۶٪ در انرژی صدای ناشی از حمل‌ونقل را در سرتاسر جهان پیش‌بینی کردند.

این امکان یک آزمایش طبیعی جهانی از تأثیرات صدا بر حیات دریایی را فراهم کرد.

در سراسر جهان، دانشمندان صحنه صوتی اقیانوس را پیش‌از، در‌حین و پس از قرنطینه گوش کردند و از ۲۰۰ هیدروفون اقیانوسی که پیشاپیش در سراسر اقیانوس نصب شده بودند، استفاده کردند.

در تاریخ ۲۶ مارس ۲۰۲۰، هنگامی که نیوزیلند به‌قفل شد، ترافیک قایق‌ها در پارک دریایی خاورکی هوراکی – پر رفت و آمد‌ترین مسیر ساحلی کشور – تقریباً کاملاً متوقف شد. صداهای زیرآب در عرض ۱۲ ساعت به حدود یک‌سوم سطوح عادی کاهش یافت – که باعث شد دامنهٔ ارتباطی ماهی‌ها و دلفین‌ها تا ۶۵٪ افزایش یابد. برای دلفین‌ها، این بدان معنا بود که تماس‌های صوتی آن‌ها حدود ۱ مایل (۱٫۵ کیلومتر) بیشتر نسبت به زمان تحت تأثیر صدای حمل‌ونقل می‌توانستند سفر کنند.

Getty Images: زمانی که حمل‌ونقل در طول قرنطینه‌های ۲۰۲۰ متوقف شد، کلیک‌ها و سوت‌های دلفین‌ها تا ۶۵٪ بیشتر در آب مسافت طی کردند (منبع: Getty Images)
زمانی که حمل‌ونقل در طول قرنطینه‌های ۲۰۲۰ متوقف شد، کلیک‌ها و سوت‌های دلفین‌ها تا ۶۵٪ بیشتر در آب به‌دسترس شدند (منبع: Getty Images)

«صدا حس اصلی اکثر موجودات در اقیانوس است»، می‌گوید مایلز پارسونز، پژوهشگر در مؤسسهٔ علوم دریایی استرالیا. و اقیانوس مکان پر سر و صداست. یک مطالعهٔ اخیر نشان داد که از حدود ۳۴٬۰۰۰ گونهٔ ماهی تخمین‌زده شده در اقیانوس، حدود دو‑سوم آن‌ها صدا تولید می‌کنند.

«[صدا] برای ارتباط، تغذیه، تولیدمثل، تعاملات سرزمینی و انواع دیگر دلایل در فواصل گسترده استفاده می‌شود»، می‌گوید پارسونز. برخی از موجودات، مانند نهنگ‌ها، در آنچه دانشمندان «کانال صوتی عمیق» می‌نامند، که لایهٔ افقی آبی در اقیانوس است که صدا می‌تواند به طول هزاران کیلومتر سفر کند، فعالیت می‌نمایند.

سایر گونه‌ها، مانند خرچنگ‌های پچ‌پچ‌کن، در آب‌های کم‌عمق ارتباط برقرار می‌کنند. خرچنگ پچ‌پچ‌کن به‌سرعت پنجه‌های خود را می‌بندد تا صدای بلندی به‌نام «پچ‌پچ» تولید کند – با ایجاد حبابی که پس از فروپاشی صدا می‌سازد – به‌عنوان روشی برای غش کردن شکار و بازداراندن شکارچیان. این سطوح صدا می‌تواند از ۲۱۰ دسی‌بل تجاوز کند. این یکی از بلندترین صداهای اقیانوس از یکی از کوچک‌ترین موجودات است – شبیه به «شلیک اسلحه زیرآب»، می‌گوید پارسونز.

ما می‌توانیم به‌صورت مخفی به‌یک جهان دیگر گوش کنیم و آن را در سرتاسر جهان به اشتراک بگذاریم – استیو سیمپسون

اما اقیانوس به‌طور مداوم صدای خود را بیشتر می‌کند – با افزایش صداهای انسان‌ساز، همچنین منابع ژئوفیزیکی مانند یخ دریا و طوفان‌های ناشی از تغییرات اقلیمی. صداهای اقیانوسی ناشی از فعالیت‌های انسانی در دهه‌ها رو به رشد است، عمدتاً به‌دلیل گسترش حمل‌ونقل دریایی جهانی. حدود ۹۰٪ کالاهای مصرفی توسط کشتی‌های عظیم کانتینری که شبانه‌روز در سرتاسر جهان می‌گردند، حمل می‌شوند.

به‌علاوه، اکوسیستم‌های دریایی تخریب‌شده و به‌خوبی مدیریت‌نشده، بایوفونی دریایی را تغییر داده‌اند. با از دست رفتن جنگل‌های کِلپ و صخره‌های مرجانی، ذوب شدن یخ‌های بزرگ، بیش‌ازحد صید و استخراج زیرآب، زیستگاه‌های اساسی حیات دریا از بین می‌روند – که باعث کاهش تعداد جانوران تولید‌کننده صدا می‌شود.

AIMS/ Daniel Estcourt: پژوهشگران مؤسسهٔ علوم دریایی استرالیا زیر موج‌ها پیش می‌روند تا صدای صخره‌مرجان نی‌نگالو در استرالیا را مطالعه کنند (منبع: AIMS/ Daniel Estcourt)
پژوهشگران مؤسسهٔ علوم دریایی استرالیا زیر امواج رفتند تا صداهای صخره‌مرجان نی‌نگالو در استرالیا را مطالعه کنند (منبع: AIMS/ Daniel Estcourt)

به‌نظر سیمپسون، صداهای اقیانوس امروز بسیار متفاوت از زمان پیش از صنعتی شدن هستند. «صحنهٔ صوتی اقیانوس قبلاً از بایوفونی – صداهای جانوران – و ژئوفونی – صداهای زمین، باران، باد و جریان‌ها تشکیل می‌شد. اما اکنون آن‌همچنین شامل آنتروفونیاست، برای مثال صدای قایق‌های موتوری روی صخره‌مرجان‌ها.»

صدای اقیانوسی ناشی از انسان – برای مثال صداهای کشتی‌ها یا ساخت‌وساز – می‌تواند صدای جانوران را پوشش دهد و مانع ارتباط آن‌ها می‌شود، درست همان‌طور که در بالای سطح اتفاق می‌فتد. «این شبیه حضور در یک بار است»، پارسونز توضیح می‌دهد. «اگر کسی دیگری در بار نباشد، می‌توانید صدای دوست‌تان را بشنوید. اما اگر بار پر از مردم باشد، فاصله‌ای که می‌توانید یکدیگر را بشنوید، خیلی کوتاه‌تر می‌شود.»

مشکل تنها در فرکانس یا شدت صدا نیست؛ بلکه عدم پیش‌بینی‌پذیری منبع صدا نیز می‌تواند مخدوش‌کننده باشد. «اگر در شهری زندگی کنیم، صداهای ترافیک را پیش‌بینی می‌کنیم، اما اگر در اقیانوس زندگی کنیم و ناگهان یک کشتی بالای سرمان عبور کند، انتظارش را نداریم»، می‌گوید سیمپسون.

Getty Images: حتی صدای کشتی‌های کوچک می‌تواند باعث استرس نهنگ‌ها شود – به‌ویژه زمانی که بچه دارند (منبع: Getty Images)
حتی صداهای کشتی‌های کوچک باعث استرس نهنگ‌ها می‌شود – به‌ویژه زمانی که بچه دارند (منبع: Getty Images)

در اقیانوس آرام کلمبیا، مطالعات نشان داد که در طول فصل باروری، نهنگ‌های پفکی کمتر از کف دریا تغذیه می‌کردند و در عمق‌های کم‌تری حضور داشتند، همان‌طور که سطوح صدای کشتی‌ها افزایش یافت.

در استرالیا، پژوهشگران دریافتند که نهنگ‌های سنگین‌پناه مهاجر وقتی کشتی‌ها در نزدیکی بودند، بیشتر در زیر آب ماندند و مدت زمان شیرجه‌هایشان را افزایش دادند؛ در حالی که گروه‌های نوزاد نسبت به حضور کشتی‌ها حساسیت بیشتری نشان دادند نسبت به گروه‌های بدون نوزاد. زمان استراحت هر دو نهنگ مادر و بچه نهنگ‌های راست‌پای جنوب، همزمان، به‌طور چشمگیری کاهش یافت هنگامی که کشتی‌های تماشای نهنگ در نزدیکی حضور داشتند.

علاوه بر این، سونار نظامی – فناوری‌ای که با انتشار پالس‌های صوتی، اشیاء زیرآب را شناسایی و ردیابی می‌کند – به‌طور مستقیم با انداختن نهنگ‌ها به ساحل مرتبط شده است.

نهنگ‌های دندانه‌دار، که تصور می‌شود به‌سبب استفاده از سونار نظامی در ساحل رفته‌اند، آسیب‌های مشترکی شامل «ضایعات حبابی» که مشابه علائم بیماری کم‌فشاری است و صدمات شنوایی نشان دادند. بعضی از این نهنگ‌ها همچنین خونریزی در اطراف گوش‌ها و مغزهایشان داشته‌اند که می‌توانست بر شنوایی آن‌ها تأثیر بگذارد.

مانند انسان‌ها، مناطق پر از آلودگی صوتی می‌توانند تأثیر منفی بر سلامت روان نهنگ‌ها نیز داشته باشند و منجر به شرایطی مانند استرس مزمن شوند.

پارسونز می‌گوید استرس می‌تواند طول عمر را کوتاه‌تر کند و نتایج تولیدمثل ماهی‌ها را نیز کاهش دهد. برای مثال، صدای تولیدی در صخره‌های مرجانی می‌تواند تأثیر منفی بر ماهی‌های لانه‌ساز داشته باشد – سطوح استرس را افزایش دهد، توانایی مراقبت از تخم‌ها را کاهش دهد و ارتباط شکارگر‑شکار را مغشوش کند، می‌گوید پارسونز. در آزمایش‌ها بر روی ماهی دم‌دست امبون، ماهی مرجانی که نرها تخم‌ها را محافظت می‌کنند، صداهای کشتی موتوری باعث شد نرها محتاط‌تر شوند. در مرجان بزرگ‌ساحلی استرالیا، ۳۴٪ هوشیاری بیشتری نشان دادند و ۱۷٪ زمان بیشتری در حالت هشیاری ماندند نسبت به ماهی‌های در شرایط ساکت.

مطالعه نشان داد «تأثیرات زیان‌بار» صدای کشتی‌های موتوری بر برخی جنبه‌های مراقبت والدین در ماهی‌ها – مانند کاهش تغذیه، کاهش تعامل با فرزندان و تغییر رفتار دفاعی.

AIMS/ Jo Hurford: دانشمند مایلز پارسونز در حال بررسی ماهی‌ها در یک «رف آزمایشی» در مرجان بزرگ‌ساحلی استرالیا (منبع: AIMS/ Jo Hurford)
دانشمند مایلز پارسونز ماهی‌ها را در یک «رف آزمایشی» در مرجان بزرگ‌ساحلی استرالیا بررسی می‌کند (منبع: AIMS/ Jo Hurford)

درک این که زندگی‌دریایی چگونه از صدا استفاده می‌کند، باعث شد که بتوانیم صداهای زیرآبی را به‌عنوان ابزاری برای احیای اقیانوس به کار ببریم. با پخش ضبط‌های صداهای سالم صخره‌های مرجانی از طریق بلندگوهای زیرآب، دانشمندان می‌توانند ماهی‌ها و سایر موجودات دریایی را به صخره‌های آسیب‌دیده جذب کنند، به آن‌ها کمک کنند تا سریع‌تر بازسازی شوند و دوباره به اکوسیستم‌های پرجنب‌وجوش تبدیل شوند. «ما به‌صورت دروغین تبلیغ می‌کنیم که آن‌ها در محله‌های پررونق زندگی می‌کنند»، می‌گوید سیمپسون.

یکی از نتایج IQOE، برپایی روز سالانهٔ نظارت بر آکوستیک‌های منفعل اقیانوس جهانی (WOPAM) بود. این ابتکار توسط پارسونز و سیمپسون در تاریخ ۸ ژوئن ۲۰۲۳ آغاز شد و صحنه‌های صوتی زیرآب را از کانال‌های لندن تا برکه‌های فرانسه ثبت می‌کند.

مانند بسیاری از ایده‌های خوب، WOPAM با یک نوشیدنی در کنار مایِل در یک همایش در آلمان شروع شد، گفت سیمپسون. «ما یک فراخوان ارسال کردیم و امیدوار بودیم که پاسخی از کسی دریافت کنیم، و در نهایت بیش از ۲۰۰ پاسخ دریافت کردیم. در سال ۲۰۲۳، اولین سالی بود که صدها نفر در سرتاسر جهان به‌اشتراک‌گذاری ضبط‌های خود، نتایج مطالعاتشان، دلایل انجام تحقیق و لذت گوش کردن به اقیانوس پرداختند.»

ما دریافتیم که این فقط یک لحظهٔ جادویی است که می‌توانیم به‌طور مخفیانه به‌یک جهان دیگر گوش کنیم و آن را در سرتاسر جهان به اشتراک بگذاریم.

مطالب مرتبط
ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.